比亚迪2024年7771亿元营收逾越特斯拉，净利润激增34％，创510亿元交税纪录

发布时间：2025-05-03　点此：561次

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯北京报导

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3月24日晚间，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”，002594.SZ）发布2024年年度陈述摘要，公司完成经营收入7771.02亿元，同比添加29.02%，初次打破7000亿元大关。按前史汇率核算，这一营收规划逾越特斯拉2024年全年976.90亿美元（约合人民币7022.35亿元）的营收体现。

陈述显现，2024年比亚迪归属于上市公司股东的净赢利达402.54亿元，同比添加34%，净赢利增速高于营收增速，反映出公司在规划扩张的一起，盈余才能继续优化。值得一提的是，2024年比亚迪国内交税总额到达创前史新高的510亿元。

从效果体现来看，比亚迪不只接连了近年来的添加势头，更使其在全球新能源轿车职业的抢先位置得到进一步安定。

营收赢利双添加

从事务结构来看，比亚迪已构成明晰的三大主经营务板块：新能源轿车及相关产品、手机部件及拼装事务、二次充电电池及光伏事务。其间，轿车事务作为中心支柱，2024年完成收入6173.82亿元，同比添加27.7%，占总营收比重达79.45%；手机部件及拼装事务收入1596.09亿元，同比添加34.6%，占比20.54%。轿车事务的稳健添加首要得益于比亚迪在全球新能源轿车商场的继续抢先位置，而手机部件事务的快速添加则反映了消费电子职业的复苏态势。

从前史数据比照来看，比亚迪近三年的效果添加轨道也较为超卓：2021—2023年经营收入分别为2161.42亿元、4240.61亿元和6023.15亿元，同比增速分别为38.02%、96.19%和42.04%。2024年29.02%的增速虽有所放缓，但在高基数布景下仍属稳健。净赢利方面，公司2021—2023年归母净赢利分别为30.45亿元、166.22亿元和300.41亿元，2024年打破400亿元大关，展现出微弱的盈余添加才能。

分季度看，比亚迪2024年第四季度体现尤为杰出，单季营收达2748.51亿元，同比添加52.7%；净赢利150.16亿元，同比大增73.1%。这一微弱的季度体现首要得益于年末出售旺季的拉动效应以及新车型的密布上市。轿车分析师王坤对《华夏时报》记者表明：“比亚迪四季度的超预期体现反映了公司在产品周期和出售节奏上的精准把控，其多品牌战略下的产品矩阵已构成杰出的商场掩盖。”

正如王坤所言，比亚迪之所以可以获得如此好的效果，与其在轿车事务方面的布局有关。作为比亚迪的中心事务板块，轿车事务在2024年展现出强壮的商场竞赛力。全年新能源轿车销量达427万辆，同比添加41%，这一效果使比亚迪连任我国轿车商场销量冠军和全球新能源轿车销量冠军。值得注意的是，比亚迪的销量添加远超职业均匀水平，依据中汽协数据，2024年我国新能源轿车商场全体增速约为25%，比亚迪41%的增速显现出其商场份额的继续进步。

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单车价格方面，2024年比亚迪轿车事务均匀价格约为14.45万元，较2023年的15.99万元下降约1.54万元，降幅达9.6%。这一价格改变反映了比亚迪活跃的产品结构下探和商场扩张战略。王坤表明：“比亚迪的单车均价下降是自动战略调整的效果，一方面经过秦PLUS等入门级车型下探至7—10万元价格带，扩展用户根底；另一方面经过仰视、腾势等高端品牌进步品牌溢价才能，构成完好的价格掩盖。”

在技能路线上，比亚迪坚持“纯电动+插电混动”双轨并行战略。2024年，其DM-i超级混动技能迭代至第四代，在燃油经济性和驾驭体会进步一步进步；纯电方面，e途径3.0的规划化使用明显进步了产品竞赛力。

世界化布局方面，比亚迪2024年境外收入达2219亿元，占总收入比重进步至约28.5%。公司加速了海外出产基地建造脚步，已在泰国、巴西、匈牙利等地树立整车工厂，并方案进一步扩展欧洲和东南亚商场的投入。华泰证券研究陈述指出：“比亚迪的世界化战略正在从单纯的产品出口向本地化出产转型，这将有助于下降贸易壁垒危险，进步在全球商场的竞赛力。”

研制投入加大

比亚迪2024年的出售毛利率为19.44%，较2023年的20.21%下降0.77个百分点。分事务来看，轿车事务毛利率为22.3%，同比下降0.7个百分点；手机部件及拼装事务毛利率为8.34%，下降0.3个百分点。毛利率的小幅下滑首要遭到三方面要素影响：原材料价格动摇、产品结构改变以及剧烈的商场竞赛。

值得注意的是，虽然毛利率有所下降，但比亚迪经过规划效应和运营功率进步，完成了净赢利率的进步，2024年净利率达5.18%，较2023年的4.99%进步0.19个百分点。

政府补助在比亚迪赢利构成中扮演了必定人物。2024年公司计入的政府补助为37.81亿元，较2023年的21.87亿元明显添加。这些补助首要来自新能源轿车推行补助、研制补助和工业扶持资金。除掉政府补助影响后，比亚迪2024年扣非净赢利为369.83亿元，同比添加29.94%，仍坚持稳健添加态势。

研制投入也是比亚迪坚持技能抢先的要害。2024年，公司研制费用高达542亿元，同比添加35.68%，研制费用率达6.97%。这一投入规划不只在国内车企中遥遥抢先，甚至超越了许多世界轿车巨子。比亚迪的研制投入首要会集在三大范畴：电池技能（如刀片电池迭代）、电动途径（e途径4.0开发）和智能驾驭（天神之眼体系）。

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从现金流视点看，比亚迪2024年经营活动发生的现金流量净额为1334.54亿元，同比下降21.4%。现金流削减的首要原因包含：原材料备货导致收购开销添加（购买产品/劳务现金同比添加54.12%）、海外建厂和途径布局的本钱开支扩展以及各项运营费用上升。

职业位置安定

比亚迪在2024年进一步安定了其在我国甚至全球新能源轿车商场的领导位置。“比亚迪的成功在于其笔直整合才能和规划化优势。”王坤表明，从电池、电机、电控到半导体，比亚迪把握了新能源轿车全工业链中心技能，这种笔直整合形式在确保供应链安全的一起，也带来了明显的本钱优势。

不过，现在比亚迪除了要面对传统车企和新势力的竞赛外，还要面对来自科技公司跨界造车的应战。华为与赛力斯协作的问界系列、小米轿车等都在2024年获得了不错的商场反应。对此，比亚迪经过强化自主研制和加速智能化布局予以应对。2025年年头发布的“天神之眼”智能驾驭体系便是比亚迪进步科技形象的重要行动。一起，比亚迪还将装备智驾车辆的价格下探至7万元等级，这一行动被视为比亚迪全面进军智能化范畴的重要标志。

从产品竞赛力视点看，比亚迪2024年的成功得益于其完善的产品矩阵和快速的产品迭代才能。全年比亚迪共推出多款全新或换代车型，掩盖从A0级轿车到全尺度SUV的各细分商场。特别值得一提的是，比亚迪在高端化方面获得打破，腾势D9接连多月位居奢华MPV销量第一。

在2025年，比亚迪将继续完善多品牌矩阵，方案2025年推出10款以上全新车型，掩盖各个细分商场；在技能方面，将加大智能化投入，方针是2025年完成L3级自动驾驭量产；在世界化方面，将加速泰国、巴西、匈牙利等海外基地建造，进步本地化出产和供应链才能。

本钱商场比照亚迪的未来开展整体持乐观态度。到2025年3月24日，比亚迪总市值达1.14万亿元，动态市盈率约34倍，估值水平高于职业均匀。这一估值溢价反映了商场比照亚迪职业龙头位置和技能优势的认可。公司宣告每股派息3.974元（含税），现金分红总额约121亿元，分红份额约30%，较2023年的90亿元添加33%，显现出与股东共享开展效果的诚心。此外，比亚迪方案使用不超越600亿元自有搁置资金进行托付理财，这反映了公司富余的现金流。

在王坤看来，比亚迪正站在新的开展起点。一方面，跟着全球新能源轿车浸透率继续进步，比亚迪凭仗先发优势和规划效应有望进一步扩展商场份额；另一方面，智能化转型和世界化扩张将成为公司下一阶段的战略重点。特别是在智能驾驭范畴，比亚迪“天神之眼”体系的快速迭代有望补齐其在智能化方面的短板。

责任编辑：李延安主编：于建平

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